液壓缸廠-力建車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸廠
威海力(li)建(jian)液(ye)壓設備廠
經營模式：生產加工
地址：山東省威(wei)海市羊(yang)亭孫家灘工業(ye)園
主營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
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產品品牌：威海力建
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價格說明：議定
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交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
這(zhe)樣，活(huo)塞(sai)在液壓缸內工作(zuo)時(shi)(shi)，摩擦(ca)阻力會時(shi)(shi)大時(shi)(shi)小，產生滑移或爬行。排除辦(ban)法(fa)是先修磨(mo)(mo)液壓缸，再按(an)配合要求配制活(huo)塞(sai)，修磨(mo)(mo)活(huo)塞(sai)桿，配置導向套。
(3)液(ye)壓(ya)泵(beng)或液(ye)壓(ya)缸進入空氣。空氣壓(ya)縮或膨(peng)脹會(hui)造成活(huo)塞(sai)滑移或爬行。排(pai)除措(cuo)施(shi)是檢查液(ye)壓(ya)泵(beng)，設置(zhi)專門的排(pai)氣裝置(zhi)，快速操作全行程往返數次排(pai)氣。
(4)密封件質量(liang)與滑移或爬行有(you)直接關系(xi)。
①油缸(gang)內(nei)有殘留空(kong)氣,工作介質(zhi)形成(cheng)彈性體(ti)排(pai)除(chu)方法:充分排(pai)除(chu)空(kong)氣;檢查液壓泵吸油管直徑是(shi)否(fou)太(tai)小,吸油管接(jie)頭密封要(yao)好(hao)，防止泵吸入空(kong)氣.
②密(mi)(mi)封摩擦(ca)力(li)過大排除方(fang)法:活塞(sai)桿(gan)與導向套采用H8/f8的配(pei)合,密(mi)(mi)封圈槽(cao)的深(shen)度和寬度嚴格按(an)尺寸公差做出;如用V形密(mi)(mi)封圈時，調整密(mi)(mi)封摩擦(ca)力(li)到適中程度。
③液壓缸滑動部位有(you)嚴重磨損、拉(la)傷和咬著(zhu)現象。
a.負(fu)載和(he)液壓缸定心(xin)不良。
b.安裝(zhuang)支(zhi)架安裝(zhuang)調整不良。排(pai)除方法:重新裝(zhuang)配(pei)后仔細找正(zheng),安裝(zhuang)支(zhi)架的剛度(du)要好：
c.橫(heng)向載(zai)荷大. 排除方法(fa):設法(fa)減小橫(heng)向載(zai)荷,或提高液壓缸承受橫(heng)向載(zai)荷的(de)能(neng)力。
d.缸筒或活塞組件膨脹,受(shou)力變(bian)形(xing). 排除(chu)方法(fa)：修整(zheng)變(bian)形(xing)部(bu)位(wei)，變(bian)形(xing)嚴重(zhong)時需更換有關組件。
e.缸筒(tong)、活塞之間產生電化(hua)學反(fan)應(ying).排除(chu)方法:重新(xin)更換電化(hua)學反(fan)應(ying)小(xiao)的材料或更換零件。
f.材質不良，易磨(mo)損(sun)、拉(la)傷、咬死.排除方法(fa):更換材料(liao)，進行恰當的熱處理或表(biao)面(mian)處理。
g.油液中雜質(zhi)多.排除(chu)方法:進行(xing)清洗后(hou)換液壓(ya)油及濾油器。
④活(huo)塞(sai)桿全長或局部彎(wan)曲排(pai)除方法：校正活(huo)塞(sai)桿；臥式安裝液壓缸的活(huo)塞(sai)桿伸出長度過長時應(ying)加支承。
⑤缸筒內孔與導向套的同(tong)軸(zhou)度不好而引起別勁現象產生爬行.排除方法：保(bao)證二者同(tong)軸(zhou)度。
⑥缸筒孔徑直線性不良（鼓形、錐度等）.排除方法：鏜(tang)磨修復，然后根(gen)據鏜(tang)磨后缸筒的孔徑配活(huo)塞或增(zeng)裝O形橡皮封油(you)環。
⑦活(huo)塞(sai)(sai)桿兩端螺母(mu)拼得太(tai)緊，使其同(tong)軸度不良(liang)。排除方(fang)法(fa)：活(huo)塞(sai)(sai)桿兩端螺母(mu)不宜拼得太(tai)緊，一般(ban)用手旋緊即可，保證活(huo)塞(sai)(sai)桿處于自然狀態(tai)。
、液壓(ya)缸(gang)低(di)速爬行的(de)現象(xiang)
液(ye)壓(ya)缸的活塞桿在油壓(ya)的作用下伸出(chu)或(huo)縮(suo)回時，經常(chang)出(chu)現(xian)速度不均勻(yun)現(xian)象，并(bing)有時伴有振(zhen)(zhen)動(dong)和異響(xiang)，從而引(yin)(yin)起整(zheng)個液(ye)壓(ya)系統的振(zhen)(zhen)動(dong)，并(bing)帶動(dong)主機(ji)其它部件振(zhen)(zhen)動(dong)，在主機(ji)調試過程中經常(chang)出(chu)現(xian)，有時速度快了，這種(zhong)現(xian)象會減輕(qing)。除因液(ye)壓(ya)系統管路引(yin)(yin)起這種(zhong)現(xian)象以外(wai)，液(ye)壓(ya)缸自身產生(sheng)的振(zhen)(zhen)動(dong)也經常(chang)引(yin)(yin)發此(ci)類現(xian)象。
原因分析
液(ye)壓(ya)缸(gang)有桿腔(qiang)和(he)無桿腔(qiang)存有氣(qi)體(ti)(ti)而(er)產生(sheng)的(de)低速爬行，由于氣(qi)體(ti)(ti)混在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)油中，在(zai)(zai)壓(ya)力(li)的(de)作用下，容器內體(ti)(ti)積變(bian)化(hua)，在(zai)(zai)高壓(ya)作用下甚至發生(sheng)氣(qi)體(ti)(ti)瞬間，從而(er)引起液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)速度不穩(wen)定。
